今まではドリフトメインだったのでシャーシもノーマルを使用していましたがシャーシも使い込んできてネジ穴も広がった所が何箇所も…
本当はもう少し使ってもらおうと思っていたのですがやはりきちんとした形で練習をしていかないと…と思い
今回ストックしていたＳＰカラーシャーシに交換してあげました。
…で、ついでに基盤も新品に
基盤を新しくすると何がいいのかと言うとそれは
クリスタルがしっかりと入ってくれて外れにくい
ということが一番いいところです。ＡＷＤも０２もそうなんですがやはり色々なバンドを使っていくと
どうしてもクリスタルの差込部分の穴が大きくなり
時にはノーコンになる場合もあります。
それと何回も分解していると配線も取れてきて今度は修理をすると配線が
どんどん短くなってきてしまいます。
そんな悩み事が基盤を新しくすると全て解決
とってもスッキリ……と言う事で今回ＳＰシャーシの出番なのですがある程度組みあがったので
ステアリングのセンター出しをしようと思い電池を入れると…
なぜか電池がポロっと落ちてきたんです…
最初なぜ取れてきてしまうのか分らずちょっと固まる…
もしかしたら（そんなはずは無いと思いつつ）シャーシの中をのぞくと…シャーシ側の端子が…付いていない
そうなんです…新品シャーシの電池を入れる部分についている端子が一箇所ついていなかったのです。
ここまで来てまた分解しシャーシをメーカーに送り交換をお願いするのも
面倒になり結局今まで使っていたシャーシからシルバーの（ＳＰシャーシは金メッキ端子
）ノーマル端子を外し付け替えることに…
いろんな困難を乗り越え
出来上がった新ＡＷＤ
走りは…と言うと…流石に交換前とは全く違いクルマの動きがステアリングにダイレクトに反応しコケる心配全く無し
…シャーシのビス…きちんと止まっていますか？
