タミヤ Ｍ−０７ 組み立て開始！！�D

後半戦その�D

フロントアップライト制作。

Ｃハブ上下のビスに金属のパイプを付けて組み込み。

強度が上がります。



ナックルが渋くて動きが悪いので、アームを削ってみました。



少し良くなりました。

今まではモーターのピニオンを付ける際にはカバーを取り付けて位置決めしていましたが、

Ｍ−０７はピニオン側に穴が開いているので、直接見ながら合わせることができます。



とりあえずフロント回り完成

タミヤ Ｍ−０７ 組み立て開始！！�C

Ｍ−０７組み立ては後半戦に突入！！

フロントアームはシャフトが通る穴が少し渋いので、ドリルでもんであげて組み立て。



シャフトを止めるビス



フロントはダブルカルダンを投入



Ｃ２部品がプラパーツなので、いずれアルミに交換したい。

ナックルは型が変わったのでちょっと新鮮

タミヤ Ｍ−０７ 組み立て開始！！�B

Ｍ−０７組み立て途中�B


ギヤ回りも終わり、カバーを取り付ける為ビスを占めると・・・カバーが閉まらない

よく見ると、アルミプレートが溝にハマっていなかった。



アルミモータープレートをがっちり留めてしまうと微妙にずれハマらないので



カバーを付けてから締め直し（　＾ω＾）・・・

ビスを締めなおしてからふと、説明書を見ると、防塵対策に付属のスポンジを付ける指示が・・・







再度カバーを外しスポンジを取り付けて、ようやくフロント回り一旦終了



ここで、一旦休憩

タミヤ Ｍ−０７ 組み立て開始！！�@、�A

�@　Ｍのニューシャーシ、　Ｍ−０７



これから制作します。

今月の２５日、２５日はタミチャレ北海道が開催されます。

組み立てて、試運転して、セッティング出して・・・と・・・

（間に合うのか（　＾ω＾）・・・）

日付が変わる前には終わりたい





�A

�Aを間違って消したので、ここに追加。

ギヤデフのオイルは１００，０００番が標準で付いています。




シャフト部分にプラパーツを使っているので、消耗するのでは、と、ちょっと心配。



すっきり収まりました。

Ｍ０５と比べると、デフ交換がとっても楽になりました。